銷(xiāo)售日本SMC氣動(dòng)位置傳感器,ISA2-GE25

為了區(qū)別于曲軸位置傳感器(CPS)，凸輪軸氣動(dòng)位置傳感器
般都用CIS表示。凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的
位置信號(hào)，并輸入ECU，以便ECU識(shí)別氣缸1壓縮上止點(diǎn)，從而進(jìn)
行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位
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置信號(hào)還用于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)識(shí)別出*次點(diǎn)火時(shí)刻。因?yàn)橥馆?BR>壓裝在傳感器軸上，如圖2-22所示。在靠近信號(hào)盤(pán)的邊緣位置
制作有均勻間隔弧度的內(nèi)、外兩圈透光孔。其中，外圈制作有
稱為氣缸識(shí)別傳感器(Cylinder Identification Sensor，CIS)
軸氣動(dòng)位置傳感器能夠識(shí)別哪個(gè)氣缸活塞即將到達(dá)上止點(diǎn)
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360個(gè)透光孔(縫隙)，間隔弧度為1。(透光孔占0．5。，遮光
孔占0．5。)，用于產(chǎn)生曲軸轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)速信號(hào)；內(nèi)圈制作有6個(gè)
透光孔(長(zhǎng)方形孑L)，間隔弧度為60。，用于產(chǎn)生各個(gè)氣缸的
上止點(diǎn)信號(hào)，其中有個(gè)長(zhǎng)方形的寬邊稍長(zhǎng)，用于產(chǎn)生氣缸1
的上止點(diǎn)信號(hào)。 信號(hào)發(fā)生器固定在傳感器殼體上，它由Ne信
號(hào)(轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角信號(hào))發(fā)生器、G信號(hào)(上止點(diǎn)信號(hào))發(fā)生器 氣動(dòng)
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位置傳感器(Crankshaft Position Sensor，CPS)又稱為
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，其功用是采集曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度和
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，并輸入電子控制單元(ECu)，以便確定點(diǎn)火
凸輪軸氣動(dòng)位置傳感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又
光電式曲軸與凸輪軸位置傳感器1)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 日產(chǎn)公司
的光電式曲軸與凸輪軸位置傳感器是由分電器改進(jìn)而成的，主
要由信號(hào)盤(pán)(即信號(hào)轉(zhuǎn)子)、信號(hào)發(fā)生器、配電器、傳感器殼體
和線束插頭等組成。 信號(hào)盤(pán)是氣動(dòng)位置傳感器的信號(hào)轉(zhuǎn)子  

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